木托盤首先出現20世紀30年代，旨在幫助叉車司機解除運輸保護問題。從此以后，業界已經絕對是巨大的。它是如此之大，有機構在歐盟的監管和托盤標準化的工作。

     您可以堆疊在木托盤上的物品，并把它們整齊地存放在一個40英尺的集裝箱，裝載它們的貨車。歐洲汽車制造商已經設計了一系列圍繞托盤尺寸的小面包車和皮卡，以確保您可以方便地容納一個或兩個托盤。另一種方法是軟木托盤。至少你意識到，在90％以上貨運的軟木托盤被破壞，你可能會認為這是一種替代方法。換句話說，它們只使用一次。即使我們假設軟木托盤，然后回收或再利用，這個是很困難的。

     在第一種情況下，我說的是鋁，鋼或耐用的塑料結構。無論這些材料你，它可以從回收中心采購原材料。最便宜，最明智的做法是用塑料做他們。這可能是因為回收PET一樣簡單。制造金屬托盤更昂貴，而且需要的機械和設施要很高的技術。

在另一方面，宜家等歐洲工業巨頭們往往傾向于我前面提到的更脆弱的選項。他們正在做的貨運基地從紙上。在瑞典做那些可以容納盡可能多的重量為熟悉的木制的。貨物被取出后，紙棧板被帶到那里，他們被摧毀，搗碎成材料。過程中不斷進行，與材料的損失很小，并具有相當低的環境影響。